La conception de la jante sans crochet permet d'économiser du poids et crée une largeur de jante intérieure de 22,4 mm pour une surface de contact accrue du pneu, ce qui améliore la traction et la conformité.
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SLR 1 50 Disque
899,99 $ Original price - 1 099,99 $ Original price
Le nouvelle roue SLR 1 50 Disque combine efficacité, aérodynamique et perte de puissance minimisée dans un ensemble léger conçu pour des performances polyvalentes sur route. La SLR 1 50 présente des profils de jante aérodynamiques de 50 mm pour une efficacité sur le plat et une qualité de conduite dynamique sur les routes plus vallonnées. Les jantes sans crochet avec une large largeur intérieure offrent un meilleur support pour les pneus à gros volume ainsi qu'une rigidité accrue des flancs pour une meilleure adhérence et une meilleure prise en virage.
Points importants
1
Technologie sans crochet
2
Efficacité Aérodynamique
Le profil de jante aérodynamique sans crochet de 50 mm éprouvé en soufflerie offre un avantage aérodynamique maximal.
3
Dynamic Balanced Lacing
La technologie Dynamic Balanced Lacing (DBL) rend la roue plus rigide et plus efficace, car une surface de moyeu plus large augmente les angles des rayons pour une transmission de puissance exceptionnelle.
4
Moyeu à faible friction
Le moyeu à faible frottement avec des composants internes usinés avec précision élimine la charge excessive des roulements, réduit le frottement des roulements, diminue la résistance au roulement et minimise la perte de puissance.
Galerie Photos
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Technologies
Technologie sans crochet
Le design de jante sans crochet offre une plus grande durabilité, une largeur de jante plus large sans poids supplémentaire et aide à créer un pneu arrondi fournissant plus d'adhérence et de support dans les virages. De plus, sans crochet pour tirer le talon du pneu vers l'intérieur, ce design offre un débit d'air homogène entre le pneu et la paroi de la jante et une performance plus aérodynamique lorsque comparé aux jantes standards.
Dynamic Balanced Lacing
Conçu avec un effet de levier plus grand sur les rayons “tirants” et moindre sur les rayons “poussants”, la technologie DBL maximise la performance de la roue en état dynamique en formant un équilibre parfait de tension des rayons, le tout, afin de livrer une rigidité de transmission et une performance de freinage optimale.
Moyeu à faible friction
Les éléments internes au moyeu sont conçus pour éliminer les frottements et ainsi minimiser la résistance au roulement.
GIANT Canada se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. Photos non contractuelles.